• Rolls-Royce Silver Cloud II de 1962, une prestigieuse automobile britannique de luxe produite à seulement 2 717 exemplaires environ
• Construite à l'origine pour le marché américain et équipée d'usine d'une conduite à gauche, avec des options particulières telles que les vitres électriques et une banquette avant
• Dossier d'usine d'origine exceptionnellement complet, comprenant la fiche de fabrication du moteur, les données du châssis, les spécifications de la boîte de vitesses et les modifications techniques
• Historique de production entièrement documenté, depuis l'assemblage du châssis le 26 avril 1962 jusqu'à l'inspection finale de la carrosserie le 23 mai 1962
• Puissant moteur V8 de 6,2 litres, transmission automatique et confort prestigieux caractéristique de Rolls-Royce
• Élégante carrosserie argentée, intérieur magnifiquement restauré et restauration professionnelle ancienne
La Rolls-Royce Silver Cloud II compte parmi les automobiles britanniques de luxe les plus exclusives de son époque. Produite entre 1959 et 1962 à seulement 2 717 exemplaires environ, elle comprenait approximativement 2 417 versions à empattement standard et 299 versions à empattement long. À l'époque, la Silver Cloud II était réservée à une clientèle particulièrement fortunée et représentait le summum du luxe, du prestige et du savoir-faire britannique. Avec sa carrosserie imposante, ses finitions exceptionnellement raffinées et son confort de conduite presque silencieux, elle figurait parmi les automobiles les plus prestigieuses que l'on pouvait posséder au début des années 1960.
L'une des principales innovations techniques par rapport à la Silver Cloud I fut l'introduction d'un tout nouveau moteur V8 de 6,2 litres. Ce moteur remplaçait l'ancien six cylindres et offrait une puissance et une souplesse nettement supérieures, tandis que la transmission automatique garantissait le comportement routier particulièrement confortable caractéristique de la marque. La Silver Cloud II était particulièrement appréciée sur le marché américain, où son puissant V8, son allure impressionnante et son équipement luxueux répondaient parfaitement aux attentes d'une clientèle aisée.
Cet exemplaire de 1962 présente un intérêt particulier puisqu'il fut initialement construit selon les spécifications d'usine américaines et équipé dès sa fabrication d'une conduite à gauche. Bien que Rolls-Royce ait également produit des véhicules à conduite à gauche pour d'autres marchés d'exportation, cette configuration se distingue des exemplaires traditionnellement équipés d'une conduite à droite et destinés au marché britannique. Sa destination initiale pour le marché américain est également confirmée par le dossier d'usine d'origine. Parmi les options particulières montées en usine figurent les vitres électriques et une banquette avant, deux équipements qui soulignent davantage le caractère luxueux et la configuration d'origine spécifique de cette Rolls-Royce.
Le véritable point fort de cette automobile réside toutefois dans son dossier d'usine d'origine exceptionnellement complet. Celui-ci comprend non seulement les documents habituels du véhicule, mais également des archives détaillées retraçant la fabrication, l'assemblage et la configuration technique d'origine de cette Rolls-Royce particulière. Une telle documentation offre un aperçu particulièrement précieux de son historique de fabrication et constitue une importante valeur ajoutée pour les collectionneurs attachés à l'authenticité, à la provenance et à l'originalité.
L'historique de production est documenté avec une précision allant jusqu'aux dates exactes. L'assemblage du châssis eut lieu le 26 avril 1962, suivi du montage de la carrosserie le 30 avril 1962. L'assemblage de la carrosserie ainsi que sa finition définitive furent achevés le 2 mai 1962. L'inspection finale de la carrosserie fut effectuée le 23 mai 1962, soit plus d'un mois avant la première immatriculation du 30 juin 1962. Ces informations exceptionnellement détaillées permettent de reconstituer étape par étape l'histoire de la fabrication du véhicule.
La fiche de fabrication d'origine du moteur est également particulièrement précieuse, puisqu'elle répertorie les caractéristiques techniques et les modifications apportées au moteur V8. Le dossier contient en outre des informations d'usine détaillées concernant la boîte de vitesses livrée à l'origine, le châssis et les éléments du soubassement. Ces documents permettent de comparer la configuration technique actuelle du véhicule avec ses spécifications d'usine initiales. Associés aux documents d'origine du véhicule, aux manuels et aux factures d'entretien, ils constituent des archives historiques exceptionnellement complètes, allant bien au-delà de la documentation habituellement disponible pour une automobile de collection.
La voiture elle-même se présente dans une élégante teinte de carrosserie argentée et a bénéficié d'une restauration professionnelle ancienne, au cours de laquelle la carrosserie a été repeinte et l'intérieur restauré. Les tapis sont en très bon état et le compartiment moteur présente un bon état authentique. Le rapport d'expertise mentionne également quelques points techniques nécessitant une attention particulière.
Avec sa production limitée, sa conduite à gauche d'origine, ses spécifications d'usine américaines, ses options particulières et surtout son dossier d'usine d'origine exceptionnellement complet et détaillé, cette Rolls-Royce Silver Cloud II constitue un exemplaire particulièrement intéressant. Pour l'amateur ou le collectionneur recherchant non seulement une prestigieuse automobile britannique de luxe, mais également un véhicule dont la fabrication d'origine et l'historique technique sont abondamment documentés, cette Silver Cloud II représente un ensemble exceptionnellement attrayant.
Notre équipe d'inspection d'Oldtimerfarm a établi un rapport d'expertise pour ce véhicule.
Caractéristiques techniques
• Marque : Rolls-Royce
• Modèle : Silver Cloud II
• Année de construction : 1962
• Date de première immatriculation : 30/06/1962
• Moteur : V8 de 6 277 cm³
• Transmission : Boîte de vitesses automatique
• Couleur : Argent
• Kilométrage : Non mentionné
• Numéro de châssis : LSAE507
• Position du volant : À gauche, configuration d'origine
• Spécifications d'usine : Version destinée au marché américain
• Options d'usine particulières : Vitres électriques et banquette avant
• Documents : Documents d'immatriculation néerlandais, manuels, factures d'entretien et dossier d'usine d'origine exceptionnellement complet
État et points d'attention
Restauration et originalité
• Restauration professionnelle ancienne
Carrosserie
• Repeinte, traces d'utilisation
• Bonne présentation
Peinture et couleur
• Repeinte
Dessous de caisse
• Travaux de soudure sur le plancher
• D'origine et en bon état, restauration ancienne
• Du côté gauche, au-dessus du châssis, le bas de caisse est en moins bon état sur sa face intérieure
Pneus
• En bon état, peuvent encore servir quelques années
Intérieur, capote et tapis
• Bel état, restaurés
• Tapis en très bon état
Contrôle du numéro de châssis
• D'origine et bien lisible
• Emplacement : Sur la partie supérieure du longeron gauche du châssis, devant la cloison pare-feu
Compartiment moteur
• Travaux effectués récemment
• Bon état authentique
• Restauration ancienne
Moteur
• Bon état authentique
• Importantes fuites d'huile
Niveaux des fluides et état de l'entretien
• Bien entretenu
Batterie
• En bon état, peut encore servir quelques années
Embrayage
• Fonctionne correctement
Boîte de vitesses
• Fonctionne correctement
Freins
• Fonctionnent correctement
• Maîtres-cylindres de frein présentant des fuites
Frein à main
• Fonctionne correctement
Installation électrique
• Klaxon fonctionnel
• Essuie-glaces fonctionnels
• Tableau de bord fonctionnel
• Chauffage non fonctionnel
• Climatisation démontée et placée dans le coffre
Éclairage
• Fonctionne correctement
Jeu dans les essieux et suspension
• Réparation nécessaire
• Jeu dans la rotule supérieure de suspension avant gauche
Roule parfaitement, passe les vitesses en douceur et freine efficacement
Documents
• Documents d'immatriculation néerlandais
• Manuels d'origine et documentation du véhicule
• Factures d'entretien
• Dossier d'usine d'origine exceptionnellement complet avec historique de production détaillé
• Documentation d'usine relative à l'assemblage du châssis le 26/04/1962
• Documentation d'usine relative au montage de la carrosserie le 30/04/1962
• Documentation d'usine relative à l'assemblage et à la finition définitive de la carrosserie le 02/05/1962
• Documentation d'usine relative à l'inspection finale de la carrosserie le 23/05/1962
• Fiche de fabrication d'origine du moteur avec spécifications techniques et modifications
• Documentation d'usine concernant la boîte de vitesses livrée à l'origine, le châssis et les éléments du soubassement
• Documentation relative aux spécifications d'usine américaines, à la conduite à gauche d'origine et aux options particulières montées en usine
• Lien Car-Pass : https://public.car-pass.be/vhr/6eb37bb1-f3e2-4521-ab76-aa5076821b34
Cette Rolls-Royce Silver Cloud II de 1962 est visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter, Belgique.
Les visites sont possibles avec ou sans rendez-vous. Si vous le souhaitez, le véhicule peut également être inspecté sur un pont élévateur.
Oldtimerfarm dispose de plus de 300 voitures anciennes et motos et se trouve à seulement 5 minutes de la sortie Aalter de l'autoroute E40.
Découvrez également nos vidéos :
Garantie :
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilométrage des véhicules anciens (km/miles) :
https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d'achat :
https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
